2019年05月22日

自動車大国である日本でev普及の出遅れ。進まないインフラ整備、行政改革

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1: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 22:51:06.56 ID:9V97ErL60● BE:151915507-2BP(2000)

sssp://img.5ch.net/ico/001.gif
なぜ日本は後回しなのか!|ホンダe欧州で予約開始
https://autoc-one.jp/news/5004370/
2019年のジュネーブモーターショーでお披露目されたプロトタイプの「Honda e」お披露目された際には、25000人ものユーザー登録を受けたことからも、その関心の高さが伺えるが、残念ながら日本での発売については今回言及されていない。

国産でメーカーであるホンダが、BEVの最初の市場投入を日本ではなく欧州で行うのは、日本国内のEVに対するインフラの遅れやユーザーの関心の低さからなのかもしれないが、そのデザインも含めてホンダのイメージを一新する可能性の高い「Honda e」だけに、日本市場でもいち早い導入が望まれる。






17: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:11:29.52 ID:Izz6O7S+0

>>1
HV技術あるからな
EV推しはそれ持ってない国が必死なだけだぞ


2: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 22:52:18.92 ID:b9d4csVS0

水素ステーション作れや


3: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 22:55:05.05 ID:C/qPWTAW0

排ガス規制が厳しいから無理にevしなくても健康被害が無いんよね
ev推進してるのはVWのディーゼル詐欺がバレたEUや大気汚染が深刻すぎて外出も出来ない中国くらい


5: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 22:55:12.20 ID:k5/+gvNt0

軽自動車が一番実用的で且つ税制面でも超優遇してるからね
この軽自動車以上の実用性と税制面での優遇を実現しないと日本じゃ普及しない


41: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:31:32.78 ID:4FzqFaEF0

>>5
軽並みの自動車税になったら普及するかな?


49: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:36:19.43 ID:Izz6O7S+0

>>41
日本はとれるところから税金取るからな
ないよ


6: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 22:56:16.99 ID:4WkAkUD+0

日本なんて三流国になっちゃったし購買力ないし利益考えるなら海外優先。あたりまえじゃん。株主だから日本なんてそこそこどうでもいいわって思ってる


7: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 22:56:51.40 ID:EfaibiOI0

バッテリー問題解決しないとライトユーザー以外はキツいだろ


21: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:14:27.07 ID:Izz6O7S+0

>>7
今の世の中発電する技術は色々進んでるのに
蓄電するバッテリーって本当にボトルネック

結局今のところ次は水素だろ
あまり知られてないけど北米トヨタが先頭に立ってトラックの運用実験してる


8: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 22:58:13.89 ID:m43pDIbK0

始動音が電車みたいにヒュイイイインヲヲオオオオオオオンって音が出るようにしたら鉄ヲタが挙って買うようになるんじゃない


18: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:11:33.19 ID:C/qPWTAW0

>>8
京急みたいにドレミファソラシドにしよう


22: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:14:49.09 ID:vU1K/V3y0

>>18
ソレ、イイトオモイエッス‼︎


48: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:35:44.59 ID:3bI3845s0

>>18
ドレミファソラシドシシドルミとかあったな


10: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:00:25.79 ID:hIs9yqfz0

超小型モビリティの法整備も早くしろよ


11: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:00:37.39 ID:30Kr+Trm0

まあ、日本みたいに規制が厳しいのも悪い事ばかりじゃないよ
先端技術や過当競争の行き着く先が万人の幸せになるとは限らないもん


12: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:04:25.12 ID:1G+5Cnrg0

結局発電するのに油燃やすか 車動かすのに油燃やすかで一緒なんでしょ?


15: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:09:37.19 ID:ThBiktx50

>>12
これ
車自体で油燃やすか発電所で油燃やすか

しかし発電所周辺だけ空気が汚れて車周辺で空気が汚れないからメリットはある
俺んちが国道沿いにあるから電気自動車になってくれたら空気が汚れないからまぁ嬉しい


36: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:26:56.80 ID:5HpaYHPL0

>>15
発電所で油燃やさない。どんまい


43: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:33:28.94 ID:ThBiktx50

>>36
そうなんか
火力とか油とかを燃やしてると思ってたわ


13: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:07:52.17 ID:FFuV5gOo0

アパート・団地・マンションとかの駐車場で充電設備整わないから
ハイブリッドのほうが合ってるだろ


20: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:13:09.34 ID:jNN+X5zn0

>>13 
既に、インフラが整っている先進国では、evの普及は結構難しいよな


14: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:09:25.37 ID:30Kr+Trm0

ファーウェイかヤバくなった途端に、日本ダメダメ記事が溢れ出したなwww


19: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:12:07.76 ID:B+iSPBt00

そこらじゅうに充電するとこ作ってるやん


23: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:14:57.87

水素とはなんだったのか


25: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:17:59.94 ID:Izz6O7S+0

>>23
EVはとにかくバッテリーがボトルネックで
充電に時間が異常にかかるのと
それだけ時間をかけて充電しても蓄えられるエネルギーに限界がある

水素はその短所をカバーしてあまりあるんだけど


33: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:25:15.33 ID:eNdhIlLF0

>>25
水素はないわ
行き先で充電できればいいだけ、30分。

でも、自宅で充電できない限り使い物にならない

リーフは後ろにも充電コネクタ付けろ


39: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:30:41.85 ID:q6pqa18O0

>>33
コネクタの抜き忘れ予防の為だと思うけれども
せめて側面にコネクタを刺すようにしてほしかったな


24: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:15:56.18 ID:k5/+gvNt0

車に発電機を設ければインフラ整備なんて不要じゃん
車の行き着く最終形態がHVなのに、何故かインフラ整備必須のEVこそが至高のように扱われる


29: @ビッグバンちゃんねる 2019/05/21(火) 23:21:39.35 ID:u0oPn06z0

欧米でも普及しない
なぜならEVを支える電力が欧州だけでも原発20基分必要なのだ





引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558446666/

posted by スーパーセル男 at 07:30| Comment(0) | 日常・生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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